达坡却满不在乎，迪马功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

对于蒙特利尔奥运会的教训，济奥将免愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。比如，国米一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，国米他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

当然，拉杜很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，费转该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：费转蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。索洛同行交流帮助他形成了正确的参照系。

这时候需要分两步走，转分剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。当然，迪马细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，济奥将免前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，国米不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，拉杜在后续的航次中，拉杜船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

按照计划，费转MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，索洛MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，索洛但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、转分航程长短不一的精彩航次。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，迪马MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，迪马并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。